Продажа Subaru Impreza iii хэтчбек 2.0 л. 150 л.с. с пробегом в Набережные Челны

2 литра, 150 сил, в ПТС вписан, документы в порядке, на учет встанет без проблем. По факту я 4-ый полноценный владелец. Двигатель контрактный, на данный момент пробег ~ 120-130 тыс.км. В июне 2023 двигатель проходил полное большое ТО со снятием и разбором, заменены МСК, прокладки, кольца и т.д на оригинал. В феврале 2024 отреставрирована рейка, поставлен контрактный гур, новая жидкость. Новые колодки спередисзади Контрактные задние ступицы Новый передний правый ступичный. Задний стаб. Стоит переделанная под импрезу подвеска от легаси спек б, жёлтые бильштайны с чёрными пружинами. Лучшее сочетание управляемости и комфорта, на летних колёсах машина сразу ныряет в полосу при повороте руля. Оригинальные двухцветные диски ENKEI, резина 2.5 сезона, хватит ещё надолго, зимние колеса тоже оригинал субару 16-ые графитового цвета свежевыкрашенные на жирной резине. Тормоза полностью обслуженные. По подвеске нареканий абсолютно никаких. Стоят алюминиевые проставки 25мм. Толстая алюминиевая защита двс. Переделанные под левый руль контрактные ксенон фары с чёрной маской, новые лампы, отполированы, закатаны в полиуретан. Решётка под СТИ. Контрактный капот, контрактная крышка багажника со СТИ спойлером. Перестелен заводской серый ковролин на японский чёрный от СТИ. Ухоженный салон, сиденья почти что в идеальном состоянии, не протертые. Подогрев сидений, зоны дворников, зеркал. Электроскладывание зеркал. Пластик панели в алькантаре, магнитола форестер SF с Bluetooth. Круиз и мультимедиа на руле. Кожаный подлокотник от Audi A4. Лобовое меняно в прошлом году. По мотору нареканий нет, работает ровно, задиров и проблем нет. Масло меняю каждые 7к , Rosneft Racing 5W40 ПАО база Расход масла полностью отсутствует при спокойной езде. лучший Расход бензина, который смог получить - 7.5 литра и это в утренний и вечерний час пик в смешанном режиме (работаю загородом) В августе 2023 замена КПП на контрактную с пробегом 70к, проблем с муфтой полного привода и подшипниками коробки нет, переключается уверенно. Меняно масло в заднем редукторе в прошлом году, тормозная тоже менялась не так давно. Стоит пневмогудок. Контрактные клапаны AVCS. Удалены катализаторы, оставлены пламегаситель и резонатор, небольшая банка. Звук красивый но без сильных низких частот и вибраций, не раздражает, на трассе не слышно, дискомфорта нет. Прошивка Дронов, машина едет очень бодро, особенно тащит после 3500 оборотов. Машина без ДТП, старый капот был уставший, поэтому заменил, есть фото его состояния, он не битый, просто сколы и вмятины от времени. Бампер ткнул в сугроб, есть фото, откололась нижняя часть. Основные болячки кузова устранены, переварены пороги и покрашены задние крылья и передняя правая стойка, на ней был скол, который начинал ржаветь, есть недочеты по дверям и нижней части передних крыльев. Лобовой скад в броне. Стоят колонки вкруг Урал АК-74 с пищалками, двери проклеены в 2 слоя шумоизоляцией, пол проклеен тоже, музыка играет очень хорошо. Владею почти 4 года, очень сильно ухаживаю и люблю свою машину, потрачено огромное количество денег и сил. Все недуги сразу устранялись, на запчастях не экономил. Хочу себе турбо, надеюсь дорос. Частично вёл бортжурнал на драйве, если интересно- поделюсь. Чуть позже добавлю фото днища и салона. Вероятно, очень много из того, что сделал - не вспомнил, по возможности буду добавлять в описание. Отличная машина, менять её на какого-то немца при этом заплатив в 2-3 раза больше денег за машину с огромным потенциалом на постоянные ремонты смысла для себя не вижу, поэтому и остаюсь внутри брэнда. За эти года устранил все болячки машины, с которыми сталкивается владелец подобного автомобиля и довёл её до нынешнего очень нестыдного состояния. К аргументированному торгу, естественно, готов. Звоните, смотрите, будем разговаривать. А так, машина в рынке. Относительно других объявлений за свою машину я уверен и все про неё знаю, потому что большинство работ делал сам, кроме сложной технички и малярки. По своему опыту могу сказать, что выгоднее купить авто дороже, чем тратить на последующие вложения в более дешёвый. ||increased
price