Продажа Lexus GX i внедорожник 4.7 л. 235 л.с. с пробегом в Набережные Челны

Продаётся Lexus GX470, без фазовращателей – самый надёжный вариант – кто в теме, знает. Был куплен 03.12.2021г., я – первый владелец в России. До приобретения пришлось поискать достойный вариант – в итоге купил по верху рынка. Рама, днище (кузов в целом) были без ржавчины совсем, остальное – было не очень важно, т.к. планировал приводить в порядок пожилое авто. Пробег на момент покупки 242ткм. В первые 10ткм после покупки полностью зашумил, восстановил подсветку подножки и обработал антикором в «Клубном сервисе» (г.Москва), заменил все технические жидкости, заменил пыльники на ШРУСах на оригинал, отремонтировал рулевую рейку, установил головное устройство «Тэсла» вместо штатного, 3D-ковры, реставрация фар гол.света и туманок с заменой отражателей и ламп (MTF) + их модернизация (совмещение ДХО светодиодное с сигналом поворотника), перевёл с «америки» на «европу» замена бортового компьютера на канадское исполнение (новое) и циферблата спидометра + перепайка светодиодов (раз уж залезли до туда) + ремонт индикации ремня безопасности; установка нового АКБ; установка ремкомплект люка; переборка тормозных суппортов и замена торм.накладок; установка камер передней и задней (родная рабочая, но хуже по разрешению) + парктроников перед и зад; ремонт замка водительской двери; изготовление компактного складного ключа-дубликата с кнопками управления с «пропиской»; установка сигнализации с автозапуском и ВТ-управлением, кнопкой «старт-стоп» и противоугонки; произведена замена САБа в сборе, передних дверных динамиков на оригинал и ремонт 1-й пищалки (замена конденсатора); замена уплотнителей на боковых стёклах; замена радиатора СО на новый увеличенной производительности (SAT); переборка генератора (замена подшипника и уг.щёток, ориг); переборка стартера; регулировка клапанов; замена рычагов регулировки (ориг) пневмы и 1-го датчика (Aisin); установка ГБО Lovato + газового вариатора + регистрация в ГИБДД; заправка кондиционера; замена передних пружин (аналог, С.Питербург), передних стоек (ориг) + 1 моторчика регулировки жёсткости; замена передней правой шаровой опоры (CTR) + рул.наконечников (CTR); замена салонной ручки двери багажника; замена американской электрики фаркопа на европейскую + доукомплектация шаровым устройством; замена свеч (NGK) и свечных наконечников (CAT); замена уплотнительных колец в топливопроводе (ориг); ремонт насоса ГУР (ориг. рк); замена некоторых резиновых шлангов с трещинами (почти всё на ориг.); замена провода системы АВС с одной стороны; замена пыльников арок колёсных ниш спереди; замена зимних шин на новые Пирелли с шипами + покупка новых летних шин Бриджстоун и к-та новых дисков; восстановление упоров для развальных болтов; регулярно «сход-развал»; промывка дроссельной заслонки; замена масла, салонного фильтра каждые примерно 10ткм на Шелл (до сих пор есть довоенное, покупал с запасом), воздушного – по состоянию: от 10ткм до 20ткм; на пробеге 300500км–замена масла в раздатке, АКП с ориг.фильтром (металл) и уплотнением; замена салонной печки и уплотнений (SAT); 308ткм–замена крестовины карданного вала; 311,5ткм–замена ремня привода ГРМ+помпы+опорного шкива вискомуфты+гидронатяжителя+роликов+ремня обводного (всё ориг!), замена сайлент-блоков крепления кузова к раме (на полиуретан), сайлент-блоков рулевого механизма (качеств.аналог), плафонов освещения гос.номера и ламп, обслуживание ручки двери багажника, замена жидкости ГУРа; 313,5ткм-замена зеркальных элементов боковых зеркал; 314,3ткм–замена задних торм.накладок (аналог); 315ткм–покраска капота и переднего бампера с заменой решётки радиатора и установкой сеток москитных + замена передних датчиков парковки; 315,2ткм–замена заслонок климата (салонснаружи (аналог) и ногилоб.ст.бок.ст.(ориг)); 318ткм–замена топливного фильтра в баке, замена тросов (хор.аналог) ручника с переборкой торм.механизмов (ориг); 320ткм-замена руля на версию с подогревом (под заказ); 324ткм-переборка АКП, замена фишек туманок; 334ткм-промывка топл.форсунок, газового фильтра (метал) + замена газового фильтра (бум.); 339ткм-установлен ориг.ремкомплект гл.торм.цилиндра + замена торм.жидкости; 340ткм-замена пневмобаллонов (ориг); 342ткм- установка катализатора + переборка передних торм.суппортов + замена правого привода (ориг), левой шаровой опоры (CTR); смазка кардана каждую замену масла; покупал авто с родным лоб.стеклом – я менял два раза (из-за трещин). Установлена полка в багажник, легко превращаемая в лежак для 2-3 человек. Было 1 ДТП – притёртости на пластике видны на фото. В планах перешить сидушки на алькантару с установкой подогрева заднего ряда сидений. Несмотря на вложения средств и времени – это лучшее авто из имевшихся ранее (бмв х5; х1)! Есть желание поездить на электричке, поэтому продаю! Не продам – оставлю себе, как зимний вариант. Прошу писать финансово подготовленным людям, без торга! ||increased
price